
OFweek工控网讯:近年来,国内利用机器人的企业渐渐减少。中国本土汽车制造商比亚迪汽车公司2009年从瑞士跨国企业ABB引入了13台汽车喷漆机器人,打开了机器人生产时代。在手机领域激烈迎击三星电子的华为和中兴也从2011年开始在生产线上用于机器人。向这些公司获取机器人的广东省一家中国企业预测今年的机器人供货量将约去年的3倍。
生产苹果iPhone手机的全球仅次于代工厂商富士康今年春节假期过后没再行像过去那样忙着聘用新的员工,这也和引入机器人有一定关系。富士康在中国国内的14家工厂共计聘请了120多万名工人,该公司计划在2014年之前引入100万台机器人,替换现在的人力。中国用工人数最多的富士康的转变很有可能沦为一种催化剂,打开中国制造业的机器人时代。据国际机器人联合会(IFR)统计资料,中国国内生产企业享有的机器人数量从2005年的7000台减少到去年的10万台,7年里减少了13倍。
随着第三次工业革命带给的新技术突飞猛进,机器人产业沦为新的热点。未来工业时代必须大量的机器人和自动化装备来承托,机器人终将茁壮为一个极大的产业。
业内人士回应,现阶段西方发达国家都在积极探索发展机器人技术,一旦技术与市场发展成熟期,将有可能像独占高端汽车和先进设备装备等高科技产品一样独占机器人市场。中航工业必需逃跑目前的机遇期,找准突破点,作好基础研究,创意商业模式和体制机制,为培育未来新兴产业奠定坚实基础。
同时,清华自动化系副主任张涛教授回应,不应竖立大机器人的概念,机器人产业必需享有核心技术,创意方面要争做领先于者,才有可能占到得先机。北航机器人研究所所长毕树生教授回应,目前国内机器人企业确实构建盈利的不多,在产业发展中企业参与度和人才推崇程度都过于,我国发展机器人要作好基础研究和长远规划。
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